本报讯：由瑶海钢构承建的兰州西客站于2014年12月26日正式开通运营，兰州西客站的成功开通运营抒写了铁路历史上的神话。受兰州市“两山夹一河”特殊地形的限制，作为西部要塞的兰州枢纽，其布局呈一字形，客货车站和编组站均在东西方向同一主轴线上，线路改造难度大，新建线路接入难度更大。
作为承建方的瑶海钢构自2013年3月开工建设以来，在项目经理黄志的带领下，可谓风里来雨里去，不分白天黑夜，不论酷暑炎热一如既往地奋战在施工现场，在建设的过程中，对上级领导提出的“创全国一流高铁示范站”的创建目标要求，项目部全体员工都铭记在心，对每一个工序，每一道流程都要求按“国际”制定质量控制标准，通过资源的优化配置，通过日夜奋战，通过高标准，严要求，西客站最终提前闪亮登场，并赢得了甘肃省、兰州市及铁路总公司领导的一致好评。
据了解，兰州西客站是宝兰客运专线和兰新高速铁路上最大的客运站。兰州西站总建筑面积约26万平方米，其中计入站房工程的总建筑面积117854平方米（含19473平方米的南北城市通廊），其他工程面积44584平方米，站台雨棚覆盖面积102000平方米。站房南北长374米，北站房面宽228米，进深36米，南站房面宽196米，进深28米，南北联系通廊宽120米。
站房分为高架候车层、站台层、出站层三层，局部设夹层，建筑总度高度39.55米。功能格局为“南北地上进站、高架候车、地下出站”，旅客流线模式为“上进下出，南北进站，东西出站”。
建成后的兰州西站将是一座设施完善、功能齐全、服务优质，具有西部地域特色的现代化大型铁路客运站，高峰期客运发送量每小时可达到1.3万余人次，年发送旅客可达3500余万人次。兰州西站日均接发旅客列车47.5对,办理客运业务的旅客列车5对。其中，直达特快旅客列车12.5对，特快旅客列车8对，快速旅客列车21对，旅游列车1对，普通旅客慢车1对，通勤列车4对，接发货物列车9.5对。车站总面积达26万平方米。
编者：没有做不好的事，只有做不好的人，只要你想做一件事就一定能做好，兰州火车站就是一个很好的事例，瑶海钢构在成功拿下兰州火车站项目任务时，由谁领队，由谁负责整个项目是摆在瑶海钢构首要难题，在经过公司领导的深思熟虑后，决定由项目经理黄志担任，一是阅历丰富，做事风格认真，能运筹帷幄地处理各样关系。二是由他所负责的无论是飞彩工程还是宝隆工程均作为项目代表受到工程系统乃至整个公司的好评，与此同时，公司又调动其他几个中坚力量组成一个项目部前往兰州，开始了为期22个月的艰苦里程。22个月过去了，他们带给兰州的是一座兰州西客站，一个快捷的通道，而带给瑶海的是无数荣誉和一个里程碑。
                          本报记者     文